Totalt tar det cirka åtta timmar från att Trafikverket tar emot att de första samtalen om stoppet på E22 – till att en aktörsgemensam samverkan inleds.
Utredningen slår fast att Trafikverket är ytterst ansvarig för att säkerställa att vägarna är framkomliga och säkra året om, och att det därför förefaller ”uppenbart att Trafikverket är den aktör som borde tagit ansvar för att leda krishanteringen på E22”.
I intervjuer från rapporten riktas hård kritik mot Trafikverket.
”Alla aktörer tänkte att Trafikverket hade lead, utom Trafikverket själva”, säger en chef på länsstyrelsen, enligt minnesanteckningarna som P4 Malmö tagit del av.
Trafikverkets tjänsteman i beredskap säger att han inte hade någon bild av situationen vid myndigheternas första möte under den aktuella kvällen, trots att ett hundratal bilar då redan suttit fast i jättekön i timmar. Polis och räddningstjänsten hade en bättre bild av läget, men ansåg att Trafikverket skulle ta befälet, enligt anteckningarna.
En av utredningens slutsatser är att inblandade aktörer i Skåne till stor del misslyckats med att samverka på ett effektivt sätt. Det gäller Länsstyrelsen Skåne, Trafikverket, polisen och räddningstjänsten.
Rapporten som nu publicerats pekar på tre övergripande brister: saknad av en tydlig lägesbild, utmaningar i kommunikation och svårigheter att definiera ansvarsområden mellan olika aktörer.
Kritik riktas även mot Länsstyrelsen Skåne, som enligt utredningen inte varit tillräckligt rustat för att hantera samhällshot och kriser.
Kritik riktas även mot Länsstyrelsen Skåne, som enligt utredningen inte varit tillräckligt rustad för att hantera samhällshot och kriser.
”Det är inte någon som varit inblandad i det här som känner sig nöjd. Det är tydligt att det finns brister och vi behöver gå till botten med varje aktör”, säger länsöverdirektör Ola Melin på Länsstyrelsen Skåne.
Länsöverdirektör Ola Melin och samhällsbyggnadschef Patrik Åkesson på länsstyrelsen i Skåne pekar på brister efter hanteringen av snökaoset på E22.
Kan personer som bor i Skåne känna sig trygga med en bättre hantering nästa gång?
”Ja, man kan känna sig trygg. Vi tar till oss av den här och andra utredningar och vi utvecklar oss ständigt.”
Fler än 1.000 fordon fastnade i snökaoset på E22 mellan Hörby och Kristianstad 3–4 januari. Vissa blev sittande i ett helt dygn. Trots vädervarningar i förväg hölls samtliga vägar och påfarter öppna. Polisen skickade ut en första patrull först 40 minuter efter larmet och bärgarna som larmats kom inte fram.
Det utfärdades aldrig något VMA (Viktigt meddelande till allmänheten) och först efter över sex timmar beslutades att Försvarsmaktens bandvagnar skulle sättas in.
Utredningen beställdes av Länsstyrelsen Skåne och har genomförts av konsultföretaget Capgemini.
