Kina dominerar världsmarknaden med sina elbilar. Att Europa på så vis gör sig beroende av den auktoritära regimen oroar inte minst beslutsfattarna i Bryssel. I höstas aviserade EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen en utredning om att lägga strafftullar på kinesiska elbilar.
”Globala marknader översvämmas av billiga kinesiska elfordon, vars priser hålls nere på konstgjort sätt av statliga stöd”, sa hon i sitt årliga tal om läget i unionen.
Men det är inte bara beroendeförhållandet som oroar. Det finns också farhågor om att fordon från Kina kan användas för spionage.
”Oron består i att moderna bilar, särskilt autonoma elbilar med kameror och sensorer, genererar en stor mängd användardata som sedan kan användas av producenterna”, säger Ulla Lovcalic till Sveriges Radios podd ”Gräns”. Hon är Kinakännare på Utrikespolitiska institutet.
Även om en enskild användares information är ointressant kan den sammanlagda informationen från tiotusentals resor förse regimen med relevant information om hur man till exempel orsakar trafikkaos. Enligt kinesisk lag är nämligen alla bolag skyldiga att lämna information till staten om staten begär det.
I den svenska kollektivtrafiken rullar redan många kinesiska fordon. Elbussar av märket BYD, Build your dreams, finns till exempel i Stockholm, Eskilstuna, Piteå och på flera platser i Skåne, enligt SR.
SKR, som samlar Sveriges kommuner och regioner, har inte några rekommendationer eller föreskrifter om användningen av kinesiska elfordon i regionernas kollektivtrafik.
”Nej, det har vi inte. Ansvaret ligger hos den som upphandlar”, skriver presstjänsten per mejl till Di.
Region Stockholm uppger däremot till SR att man är medvetna om utmaningarna med säkerheten och jobbar aktivt med den faktorn i samband med bland annat upphandlingar. Faktum är att regionen inte längre godkänner bussar tillverkade i Kina, men av etiska skäl som arbetsvillkor.
Även i USA har frågan hamnat på agendan. Märket BYD har under flera års tid varit en av de största leverantörerna av elbussar till landet, enligt SR. Det har politikerna försökt sätta stopp för genom att stoppa det statliga stödet för bussköp om tillverkarna har för nära koppling till Kina.
