Hoppa till innehållet

Oväntat låg fransk inflation – ”mycket duvaktigt”

Den franska inflationen var 2,3 procent i mars, det lägsta sedan juli 2021 och en snabbare minskning från februarinoteringen än väntat. Även Italiens inflation kom in lägre än väntat på långfredagsförmiddagen.

”Ligger en aprilsänkning från ECB i korten?”, frågar sig en känd ekonom på X, före detta Twitter.

Foto: Marlene Awaad/Bloomberg

Inflationsnoteringen tillkännagavs av Frankrikes statistikmyndighet på långfredagen. Konsumentpriserna steg med 2,3 procent i årstakt, en minskning från 3,2 procent i februari och klart lägre än de 2,8 procent som var väntat enligt Reuters enkät bland ekonomer. Framför allt stod matpriserna för inbromsningen.

På månadsbasis sjönk prisökningstakten från 0,9 procent högre priser mellan januari och februari till 0,3 procents ökning i mars jämfört med februari.

Frankrike är eurozonens näst efter Tyskland största ekonomi, och senare på långfredagsförmiddagen – klockan 11 – rapporterades inflationsstatistik från trean, Italien. Även här var utfallet något bättre än väntat: plus 1,3 procent under mars, mätt i EU-harmoniserad konsumentprisökning, mot väntade 1,5 procent enligt Bloomberg.

De franska siffrorna lär stärka marknadens tro på att ECB börjar sänka styrräntan i juni från nuvarande nivå på 4 procent, skrev Financial Times mellan den franska och italienska publiceringen.

Det kan även tänkas ske redan vid nästa möte, den 11 april, enligt vad Frankrikes centralbankschef resonerade kring i ett tal på torsdagen som tidningen återger. Detta i så fall under förutsättning att inflationen fortsätter minska snabbare än prognostiserat, något som alltså tycks ha skett. Även i Spanien kom inflationsstatistik in något lägre än väntat i onsdags.

Det som oroar räntesättarna i ECB är dock enligt FT den arbetsintensiva tjänstesektorns löneökningstakt, som låg på 3,9 procent i februari. Den totala inflationen i eurozonen i februari var 2,6 procent, åtta procentenheter lägre än toppnoteringen på 10,6 procent i oktober 2022 men fortfarande högre än målnivån på 2,0 procent.

Makroekonomen Andreas Steno Larsen ansluter sig till den franske centralbankschefen i kommentarer på X (före detta Twitter) på långfredagsförmiddagen, och konstaterar att den franska marsinfationen justerat för säsongsfaktorer var den lägsta sedan före pandemin.

”Ligger en aprilsänkning från ECB i korten?”, skriver han och kallar statistiken för ”mycket duvaktig”.

Analysfirman Oxford Economics anser däremot en sänkning i april osannolik, trots att dagens data från både Frankrike och Italien antyder att inflationen fortsatt bromsar in, med framför allt en avsvalnande matprisinfation.

”Eurozonens inflationsstatistik kommer att släppas nästa vecka och erbjuda en tydligare bild, men vi tror fortfarande att det är osannlikt att en räntesänkning kommer att vara på bordet vid nästa ECB-möte i april”, skriver tankesmedjans Milano-baserade seniorekonom Paolo Grignani i en kommentar publicerad strax före lunchtid på långfredagen, utan att utveckla saken närmare.

Innehåll från AudiAnnons

Så har världens bildesign förändrats i och med elektrifieringen

Elbilar förnyar bilvärlden med sina slanka former och smarta interiörer.

Nu kommer en ny suv som visar en ny väg med innovativ design och ny teknik.

– Det ska vara snyggt men också funktionellt, säger Audis kommunikationschef Irene Bernald.

Extern länk: Elektrifiering på nästa nivå – Audis nya premium-SUV

I takt med elektrifieringens framfart i bilindustrin har designens spelregler omdefinierats.

Från de skulpterade linjerna som skär genom vinden till de rymliga och innovativa interiörerna har elbilarna inte bara förändrat vår syn på mobilitet – de har revolutionerat själva sättet vi ser på och upplever bilar.

Enligt Irene Bernald, kommunikationschef på Audi, är det inte bara formen som förändras med elektrifieringen, utan även bilens själ och funktion.

– Eftersom lång räckvidd är ett av de viktigaste kraven på elbilar har aerodynamiken ökat ännu mer i betydelse, och mycket av utvecklingsarbetet sker i vindtunneln. Ibland kan det vara små detaljer som gör att luftflödet ändras och blir mer effektivt, säger Irene Bernald.

Exempelvis har ytan på undersidan av Audis elbilar samma mönster som en golfboll med små urgröpningar för att luften ska flöda på bästa sätt.

– Märkets identitet är viktig. Man ska känna igen att det är en Audi och alla elbilar har element i designen som visar att det är elbilar.

Unik elbilsplattform

Audis nya elektriska suv, Q6 e-tron, sticker ut med både sitt utseende och sin prestanda, med upp till 623 kilometers räckvidd och snabbladdning tack vare 800-voltsteknik.

– Bilen bygger på en helt ny unik elbilsplattform, Premium Platform Electric (PPE), där batteriet ligger i bottenplattan. Fördelen är att innerutrymmet kan optimeras, och det blir rymligare utan kardantunnel. PPE är också designad för att vara flexibel så att den kommer att kunna användas för många kommande modeller, både högre suvar och lägre bilar som till exempel kommande A6 Avant e-tron, berättar Irene Bernald.

Hur har övergången till elbilar påverkat ert designspråk?

– Teknik och design går hand i hand, det ska vara snyggt men också funktionellt. Audi leder utvecklingen inom belysningsteknik och har visat att strålkastare och bakljus både kan vara en integrerad del av bilens design och identitet, samtidigt som de har funktionerna som ökar säkerheten.

”Levande” bakljus

Q6 e-trons OLED-bakljus har 360 digitala delar som visar nya bilder var tionde millisekund genom en specialalgoritm. Det gör att de uppfattas som levande.

– Samtidigt är de uppkopplade mot molnet så att de kan visa varningstrianglar för att varna bakomvarande trafik om det behövs. De kan också öka i styrka om en bakomliggande bil kommer för nära för att uppmärksamma föraren, säger Irene Bernald.

Nya ikoniska modeller

I framtiden tror Audis kommunikationschef att interiören kommer få allt större betydelse.

– Vi tillbringar mycket tid i bilen och har krav på att det både ska vara effektivt och avkopplande. Interiören blir alltmer digital.

Nya Q6 e-tron har en stor panoramadisplay som kan kompletteras med en skärm för passageraren. Där samlas all viktig funktionalitet och där går det också att göra mängder av individuella inställningar.

– Samtidigt ser vi en motsatstrend där den övriga inredningen som kontrast blir mer ombonad med trä och mjuka, stoppade och återvunna material. I takt med att vi ställer om och elbilar blir det nya normala ser jag fram emot ännu fler unika och ikoniska modeller.

Extern länk: Kraftfullt utseende, dynamiska proportioner och imponerande köregenskaper – här är nya Audi Q6 e-tron 

 

Mer från Audi

Artikeln är producerad av Brand Studio i samarbete med Audi och ej en artikel av Dagens industri

Det verkar som att du använder en annonsblockerare

Om du är prenumerant behöver du logga in för att fortsätta. Vill du bli prenumerant kan du läsa Di Digitalt för 197 kr inkl. moms de första 3 månaderna.

spara
1180kr
Prenumerera