Hoppa till innehållet

M-toppen till Kinberg Batra: Kan du skilja på rollerna?

Krisen runt Stockholms landshövding Anna Kinberg Batra (M) har skapat en oro i den politiska ledningen på finansdepartementet om hon kan skilja på rollerna som landshövding och ordförande i Svenska Rymdaktiebolaget. 

Det visar handlingar Di har tagit del av. 

Stockholms landshövding Anna Kinberg Batra (M).
Stockholms landshövding Anna Kinberg Batra (M).Foto: Anders Wiklund/TT
Innehåll från OKQ8Annons

Därför ska du låta medarbetarna ladda företagsbilen hemma

Att göra det möjligt för de anställda att ladda elbilen hemma är smart, eftersom det oftast blir billigare både för den anställda och företaget. Här förklarar Svante Fredin, produktchef e-mobility på OKQ8, hur man ska tänka kring valet av laddbox, och hur det fungerar med fakturering och milersättning.

– Lösningen stöttar alla ersättningsmodeller för drivmedel, säger han.

Extern länk: Läs mer om OKQ8:s elbilsladdning  

Som arbetsgivare kan du erbjuda dina medarbetare en laddbox hemma. Det är ett bra, och ofta nödvändigt, komplement till de publika laddstationerna och laddning på arbetsplatsen.

– Våra laddboxar passar alla typer av fastigheter, oavsett om de ägs av ett företag eller en privatperson, och kan kopplas ihop med vår helhetslösning. På så vis kan medarbetaren använda samma företagskort oavsett om laddningen sker hemmavid, längs vägen eller på arbetsplatsen, säger Svante Fredin, produktchef e-mobility på OKQ8.

Svante Fredin, produktchef e-mobility på OKQ8.
Svante Fredin, produktchef e-mobility på OKQ8.

Men hur vet man vilken laddbox som är bäst? Vilka tekniska specifikationer är viktiga att ta hänsyn till – hur ska man tänka och jämföra när det gäller ampere, kilowatt och lastbalansering?

– Det där är inget som beställaren behöver kunna eftersom vi tar ett helhetsansvar. I vår rådgivning tar vi avstamp i kundens behov och beteende – till exempel hur fordonet ska användas, vilken effekt som finns tillgänglig och hur snabb laddningen behöver vara. Allt det är grundläggande och avgörande i val av lösning, säger Svante Fredin.

En vanlig fråga är om boxen ska anslutas till wifi eller till 4G-nätet.

– Vårt svar är att det beror på förutsättningarna. Om laddboxen ska stå en bit bort från wifi-routern är det troligen bättre att ansluta den via 4G-nätet för att få en stabil uppkoppling.

Administrationen förenklas

OKQ8:s helhetslösning inkluderar inte bara laddboxen utan även installation och driftstjänst. Där ingår även rådgivning och stöd till företag genom hjälp med hanteringen av produkten och valet av drivmedelsförmån.

– När laddboxen är på plats är den enkel att använda. Den är kopplad till vår driftstjänst som automatiskt samlar ihop laddningarna oavsett var bilen laddas. Lösningen stöttar dessutom alla ersättningsmodeller för drivmedel, det vill säga delat drivmedel, komplementsregeln och huvudregeln.

På så vis kan de anställda få ersättning för de mil som de kör i tjänsten på samma sätt som tidigare – oberoende var de laddar sina fordon och vilka drivmedel som tankas.

Arbetsgivaren slipper också den extra administration som kommer med att hantera flera olika system – krångel som ofta förknippas med omställningen till en eldriven fordonsflotta.

– Det går också bra att få ett separat kort för den privata laddningen, säger Svante Fredin.

Tryggt, säkert för framtiden

Att ladda en elbil med en laddbox hemma är också säkert och går snabbt. Du kan utnyttja hela bilens laddkapacitet och ladda upp till tio gånger snabbare jämfört med ett vanligt eluttag.

Att ladda en elbil i ett vanligt eluttag kan dessutom innebära allvarliga säkerhetsproblem och en brandrisk då vanliga eluttag och kablar inte är dimensionerade för hög belastning under lång tid. Det är därför något som Elsäkerhetsverket starkt avråder från.

De laddboxar OKQ8 erbjuder är marknadsledande och både kvalitets- och framtidssäkrade. Det innebär att de är förberedda för att kunna hantera nya funktioner i takt med att tekniken utvecklas.

– Till exempel har vi laddboxar som är kompatibla med solceller – något som allt fler efterfrågar. Dessutom är en ny standard på väg, Vehicle to Grid, V2G, som innebär att elbilar laddas från elnätet, men också kan ge energi tillbaka

– Man kan då balansera belastningen i nätet, till exempel genom att ta ström då det är låg belastning och billigt och återföra denna mot ersättning då belastningen och priset är högt. Våra laddboxar är alltså förberedda för denna nya teknologi.

Har man redan en laddbox hemma så är det inte heller något problem.

– Vi kan koppla upp de flesta marknadsledande laddboxar till vår helhetslösning. Då kan de anställda få ersättning för den el som man laddar hemma. Våra kunder kan med andra ord känna sig trygga med att de får den lösning som är bäst för dem.

Extern Länk: Läs mer om OKQ8:s erbjudande för elbilsladdning hemma 

 

Mer från OKQ8

Artikeln är producerad av Brand Studio i samarbete med OKQ8 och ej en artikel av Dagens industri

Det verkar som att du använder en annonsblockerare

Om du är prenumerant behöver du logga in för att fortsätta. Vill du bli prenumerant kan du läsa Di Digitalt för 197 kr inkl. moms de första 3 månaderna.

spara
1180kr
Prenumerera