Byggjätten trotsar räntesmockan i USA: ”Det är där vi verkligen glänser”

Extern Länk: Läs mer om nya elbilen Xpeng G6 

Formatmässigt är en suv i mellanklassen en perfekt kompromiss. Lagom stor, bra med utrymmen och prisvärda att äga och köra.

Inte så konstigt att konkurrensen om köparna i klassen är stenhård.

När elbilstillverkaren Xpeng nu lanserar sin modell i klassen – G6 – hårdnar konkurrensen ytterligare.

Stor och elegant

Bilen är drygt 4,7 meter lång och knappt två meter bred. Den har lång hjulbas för att nyttja utrymmet i kupén och ett kort överhäng för att skapa den eleganta och sportiga looken. Företagets designers har tänkt på det mesta för att skapa en effektiv och snygg elbil.

– Exteriört står bilen ut med sina karmlösa dörrar och panoramataket som är standard. Insidan bjuder på en härlig rymdkänsla med mycket ljus, säger Peter Maier, Public Relations Manager Xpeng Sweden.

En snygg detalj är också infällda dörrhandtag, men det är inte bara en designgrej.

Infällda dörrhandtag – luftmotstånd och design.

– Många kanske tycker att det verkar som en liten del, men när vi tillverkar bilar vill vi skapa så lite luftmotstånd som möjligt. G6 är en ganska högbyggd bil men tack vare detaljer som dörrhandtagen och annat så är luftkoefficienten låga 0,24. Det ger bättre effektivitet både när det kommer till räckvidd och prestanda, säger Peter.

Tre versioner

Nya Xpeng G6 är dessutom – precis som sitt större syskon G9 – en tyst bil med ljudisolerat glas i fram och sidorutorna.

Bagaget i G6 är också väl tilltaget. Normalt rymmer det 571 liter och fäller du baksätena (60/40) får man in 1 374 liter eller ganska många resväskor eller matkassar.

Längst bak hittar vi dessutom en elektrisk dragkrok som klarar 1 500 kg ifall du skulle behöva ha med större saker än det som får plats inne i bilen.

När det kommer till prestanda så kommer G6 i tre olika utföranden – två bakhjulsdrivna (RWD Standard och RWD Long Range) samt en fyrhjulsdriven (AWD Performance).

Batterimässigt finns två varianter där batteriet i RWD Standard är på 66 kW och ger en räckvidd på 435 km (enligt WLTP). De andra varianterna har det större NMC-batteriet på 87 kW och då är räckvidden 570 km respektive 550 km (enligt WLTP).

– Med en laddningskapacitet på 280 kW kan du ladda G6 från 10 till 80% på mindre än tjugo minuter under gynnsamma förhållanden. Tillsammans med räckvidden, beroende på batterivariant, ger det en flexibilitet för längre resor, säger Peter Maier.

”Exteriört står bilen ut med sina karmlösa dörrar och panoramataket som är standard. Insidan bjuder på en härlig rymdkänsla med mycket ljus”

Avslappning längs vägen

Xpeng lovar dessutom att G6 kommer att omdefiniera bilägares kravbild på en körupplevelse. Med imponerande ben- och bagageutrymme och prestanda utan avkall på komfort ska nu svenskarna få känna på detta högteknologiska vardagsrum på hjul.

Stolarna har samtliga värme och framstolarna har dessutom ventilation för de där varmare dagarna. På tal om stolarna fram så är de elinställbara med minne och kan ställas i tolv olika vinklar.

– Det finns ett avslappningsprogram, en app, i systemet som då också ser till att stolen fälls bakåt och stämningsfull musik spelas. Dessutom visar då skärmarna njutbara bilder. Perfekt om man behöver koppla av längs vägen – och väldigt skönt, säger Peter Maier.

Bilens infotainmentsystem innehåller det mesta när det kommer till underhållnings- och förarassistansbehov. Centralt på instrumentbrädan finns en 15-tumsskärm som innefattar appbibliotek och annat intressant. Framför föraren finns dessutom en 10,2-tumsskärm för allt som föraren behöver att veta under färd.

G6 kommer dessutom med dubbla induktionsladdare med trådlös laddning för mobiler – som även fått en egen plats med ventilation för att undvika att mobilerna ska bli för varma.

Mobil energikälla

Ljudmässigt inne i kupén finns högtalarsystemet Xopera med 16 högtalare som standard med en effekt på 960 W.

Xpeng G6, som bygger på en 800-voltsarkitektur, är dessutom utrustad med V2L (Vehicle-to-Load), som möjliggör överföring av energi från bilens batteri till en extern maskin eller enhet – den fungerar alltså som en mobil energikälla.

När det kommer till säkerheten arbetar 29 sensorer och kameror för att bilen ska kunna framföras så säkert och tryggt som möjligt. Tack vare dessa, som rör både autonom körning och automatiserad parkering, kan du som förare undvika knepiga och potentiellt farliga situationer.

– En sådan är att om du parkerat och utrymmet runt bilen har blivit för trångt. Då kan du fjärrstarta bilen utanför och backa ut bilen tryggt och säkert utan att riskera att skrapa in i närliggande bilar med dina dörrar, säger Peter.

Appen, som bland annat sköter remote-styrning av bilen fram och bakåt, kan dessutom hålla koll på din bil, starta och stänga av laddningen, skicka navigationsadresser och mycket mer.

Extern Länk: Snabbladdad och rymlig – här är nya elbilen Xpeng G6