Hoppa till innehållet

Ta inte efter USA när det gäller Tiktok

USA är på god väg att förbjuda Tiktok med hänvisning till dataskydd och nationell säkerhet. 

EU bör inte gå samma väg. Förbjuder vi Tiktok är vi inne på ett sluttande plan.

Den populära videoappen Tiktok, som ägs av kinesiska Bytedance, är illa ute i USA efter att kongressen röstat igenom en lag om tvångsförsäljning som president Biden skrivit under, med hänvisning till dataskydd och nationell säkerhet. Går EU samma väg är man inne på ett sluttande plan.
Den populära videoappen Tiktok, som ägs av kinesiska Bytedance, är illa ute i USA efter att kongressen röstat igenom en lag om tvångsförsäljning som president Biden skrivit under, med hänvisning till dataskydd och nationell säkerhet. Går EU samma väg är man inne på ett sluttande plan.Foto: J. Scott Applewhite

Tiktok är illa ute i USA. Under onsdagen skrev president Biden under den lag som röstats igenom i kongressen som ställer den populära videoappens kinesiska ägare Bytedance inför ett ultimatum: att sälja Tiktok eller förbjudas i USA.

Orsaken är dataskydd. Myndigheterna har varnat för att Bytedance genom Tiktok kan samla in data från appens användare och skicka vidare till Peking. Man ser videoappen som en potentiell spioncentral, som ett hot mot nationell säkerhet.

Hanteringen påminner om hur Trump-administrationen pekade ut Huawei 2019, vilket ledde till att telekombolaget svartlistades efter anklagelser om spioneri. I den upptrappade handelspolitiska kraftmätning som följt mellan USA och Kina har en lång rad bolag drabbats av exportrestriktioner och svartlistningar på båda sidor.

Ett av dessa bolag som svartlistats i USA, Nuctech, är nu i händelsernas centrum i EU. Det statsägda kinesiska bolaget producerar scanners och röntgenutrustning för att undersöka containrar i hamnar, lastbilar vid gränsövergångar och passagerare i säkerhetskontroller på flygplatser. 

Nuctech har vunnit 160 offentliga upphandlingar det senaste årtiondet i Europa och utrustningen finns i dag i 25 europeiska länder. Den används i säkerhetskontrollen på Arlanda, i Rotterdams hamn och på Strasbourgs flygplats, dit EU-parlamentarikerna reser varje månad. 

Kritiker menar att Nuctech utgör en säkerhetsrisk, att bolaget kan samla in information om handelsflöden och passagerare via sin utrustning och skicka vidare till Kina.

Men anledningen till att bolaget nu utreds av EU-kommissionen har inte med säkerhetsaspekter att göra. EU-kommissionen undersöker huruvida Nuctech är subventionerat från Kina och därmed snedvrider konkurrensen på den inre marknaden, vilket kan sluta i böter. Därför genomförde man en räd mot bolagets kontor i Rotterdam och Warszawa i tisdags.

På samma sätt agerar EU-kommissionen när det gäller Tiktok. Man utreder inte de påstådda säkerhetsriskerna kopplade till appen. Med hänvisning till den nya lagstiftningen Digital Services Act (DSA) utreder man om appen skyddar minderåriga på ett tillräckligt sätt, hur reklam används, risker kring beroendeframkallande design etc. Även i detta fall kan bolaget tvingas betala dryga böter.

Båda utredningarna är tveklöst befogade. Nuctech ska straffas om man kommer fram till att bolaget fuskat sig till en fördelaktig marknadsposition, vilket är troligt. Detsamma gäller Tiktok, om bolaget inte gör sitt för att skydda den yngre generationens hälsa.

Men elefanten i rummet, säkerhetsaspekterna, tycks Bryssel låta bli. Så här långt i alla fall.

Det ska vi vara glada för. Det vore förödande för EU:s ekonomi i allmänhet och exportberoende länder som Sverige och Tyskland i synnerhet om EU-kommissionen agerade i samklang med USA i sådana här fall, det vill säga hellre fäller än friar kinesiska bolag. 

Godtyckliga svartlistningar skulle bara leda till motåtgärder från Kina och risken att man drar igång en bredare handelskonflikt. USA har betydligt bättre motståndskraft än EU för en sådan.

Det är en skör balansgång mellan att vara naiv kring Kina-risken och att se kinesisk spionutrustning i varje vrå.

Inte för att man ska ta lätt på riskerna. Mot bakgrund av den kinesiska underrättelselagen, som säger att kinesiska bolag och medborgare har en skyldighet att bistå underrättelsetjänsterna vid behov, finns anledning att vara vaksam när man har att göra med kinesiska bolag, oavsett bransch. 

Men det finns också en uppenbar risk att vaksamheten går överstyr. För börjar man begränsa Tiktok och Nuctech med hänvisning till möjligheterna att samla in data borde man även förbjuda Volvo-bilar att rulla på gatorna, med tanke på dess kinesiska ägare. Och i förlängningen kanske även hindra medborgare från att använda Iphones mot bakgrund av mängden kinesiska komponenter.

Det är en skör balansgång mellan att vara ”naiv” kring Kina-risken och att se kinesisk spionutrustning i varje vrå. I den bästa av världar skulle EU-länderna ha en och samma syn på hur vaksamma vi ska vara, för att exempelvis kunna göra en gemensam säkerhetsbedömning av ett bolag som Huawei, för att minska risken för att Peking ställer europeiska länder mot varandra.

Men i verklighetens Europa gör varje enskilt land sin bedömning. Låt det förbli så.

Detta är en text från Dagens industris ledarredaktion. Dagens industri är oberoende.
Innehåll från HörmannAnnons

Här är tekniken som gör transporterna säkrare

Pär Odén, teknisk chef hos Hörmann Svenska AB.
Pär Odén, teknisk chef hos Hörmann Svenska AB.

Lastning och lossning är farliga moment inom transport.

Nu finns dock teknik som gör arbetet tryggare – och ökar effektiviteten.

– Med våra lösningar minskar risken för olyckor och driftstopp, säger Pär Odén, teknisk chef hos Hörmann Svenska AB.

EXTERN LÄNK: Läs mer om Hörmanns industriprodukter här

1,8 procent. Så mycket beräknas godstransporterna öka årligen fram till 2040, enligt en tidigare prognos från Trafikverket. I dess fotspår följer samtidigt en stor belastning på landets logistikcenter och olyckan kan lätt vara framme.

– Jag skulle säga att incidenter sker ganska frekvent. Många situationer är farliga, det blir ingen olycka men det kunde ha blivit det, säger Pär Odén och fortsätter:

– En typisk situation kan vara att en truck står inne i släpet och lastar det sista när chauffören startar lastbilen och rullar iväg. Den stannar oftast som tur är efter några meter, men personen i trucken kan skadas allvarligt.

Därför har Hörmann utvecklat ett mekaniskt hjulblockeringssystem där lastbilen backar in mellan två stålprofiler, sedan låser föraren fast en balk mot hjulet.

– Balken måste vara i kontakt med hjulet och vara spärrad för att lastbilen ska få tillträde till dockningen, det går inte att börja lasta förrän bilen är fastlåst, vilket indikeras till föraren med ett signalljus som skiftar från rött till grönt.

Konstruktionen tryggar inte bara lastbilens position under lastning och lossning. Den säkerställer även att lastbilen är i rätt position i dockningen samt minimerar risken för påbackningsskador, menar Odén:

– Du får en säker hantering från början till slut. För att kunna lossa blockeringen och köra iväg måste lastporten vara stängd.

Han lyfter även att hjulblockeringen ska kunna användas av alla chaufförer – oavsett språkkunskaper:

– Vi strävar efter att göra processen så användarvänlig som möjligt, då import och export ökat kraftigt där internationella chaufförer kör.

Efter en mängd uppmärksammade olyckor på arbetsplatser runtom i landet noterar Odén ett ökande intresse hos logistikföretagen för en säkrare arbetsmiljö:

– Marknaden tar sig an de här frågorna på ett helt annat sätt än tidigare. Det påkallas från myndigheter, regelverk och andra instanser att säkerställa lastning och lossning på ett bättre sätt. På så sätt är våra produkter helt rätt i tiden.

Mathias Ek är försäljningschef inom industri hos Hörmann.
Mathias Ek är försäljningschef inom industri hos Hörmann.

Mathias Ek, försäljningschef inom industri hos Hörmann, pekar på två faktorer som påverkat logistikbranschen:

– Dels den mänskliga, man vill ha en trygg och säker arbetsplats för sina medarbetare och andra personer som befinner sig på arbetsplatsen. Dels den ekonomiska, då en olycka eller incident skapar driftstopp där alla inblandade blir stressade och försenade.

– Med hög säkerhet kan man garantera kvalitet i utförandet, en bra arbetsmiljö gör även att man håller tidtabellen. Det ena ger det andra.

Och det är här Hörmanns styrka ligger, anser Ek:

– Våra produkter håller en hög kvalitet och har en lång livslängd. Våra kunder investerar i produkter som är gjorda för att klara av den höga belastningen på arbetsplatsen. Det är en långsiktig investering som lönar sig över tid.

EXTERN LÄNK: Vill ni veta mer om Hörmanns lastningstekniska lösningar? Läs mer här

 

Mer från Hörmann

Artikeln är producerad av Brand Studio i samarbete med Hörmann och ej en artikel av Dagens industri

Det verkar som att du använder en annonsblockerare

Om du är prenumerant behöver du logga in för att fortsätta. Vill du bli prenumerant kan du läsa Di Digitalt för 197 kr inkl. moms de första 3 månaderna.

spara
1180kr
Prenumerera