Audi fortsätter i och med nya Q4 e-tron att vara elbilsoffensiva och bredda sin elbilsflotta. Företaget har sedan lanseringen av sin stora SUV e-tron 2019, som hittills sålts i över 100.000 exemplar, satsat hårt på rena elbilar. Innan året är slut kommer även den åttonde modellen i Audis elbilssortiment lanseras och målsättningen är att innan 2025 ha ett 20-tal helt eldrivna modeller.
– Vi har idag en ledande ställning i premiumsegmentet för rena elbilar, med allt från SUV och kupéliknande modeller till RS e-tron GT, märkets första elbil med sportbilsprestanda. Men för att sänka den totala klimatpåverkan så räcker det inte att bara producera elbilar. För att verkligen bli tagna på allvar gäller det att hela livscykeln inkluderas i hållbarhetsarbetet, säger Jörgen Wedefelt, Chef Audi Sverige.
Audi var ett av de första bilföretagen som anslöt sig till Parisöverenskommelsen. Innan 2025 ska Audis klimatpåverkan sänkas med 30 procent ur ett livscykelperspektiv och samtliga anläggningar vara koldioxidneutrala. Redan idag har Audi fyra fabriker i Europa där tillverkningen sker koldioxidneutralt
– Vi har bland annat investerat i Europas största solcellstak på vår klimatneutrala fabrik i ungerska Györ. Att se till att öka andelen återanvänt material i våra produkter är också viktigt. I samarbete med våra leverantörer har vi bland annat skapat ett slutet kretslopp så att spillmaterial av aluminium återanvänds. Produktionen av återvunnet aluminium ger en energibesparing på upp till 95 procent jämfört med primäraluminium, berättar Jörgen Wedefelt
Förutom att Audi Q4 e-tron byggs klimatneutralt kräver Audi att leverantörerna av battericellerna bara använder grön el i produktionen. Q4 e-tron har 27 komponenter som innehåller återvunnet material, som exempelvis en interiör i Dinamica-mikrofibermaterial som består till 45 procent av återvunna PET-flaskor, gamla textilier eller restfiber. Förutom återvinning och krav på förnybar el i leverantörskedjan, pågår flera projekt för att skapa hållbar mobilitet, bland annat med fokus på batterianvändningen i så kallad 2nd life. Tillsammans med schweiziska Climeworks är Audi även med och stöttar framtidsteknik som direct air capturing på Island där koldioxid infångas från luften.
– För att säkerställa framtida produktion av elbilar har vi även inlett ett samarbete med Northvolt. Trenden är tydlig, framtiden stavas elektrifiering och Sverige ligger etta i EU när det kommer till andelen laddbara bilar i förhållande till den totala försäljningen. I den här investeringstunga omställningen behöver svenska regeringen vara fortsatt lyhörda för vad som krävs för att vi ska få fler elbilsförare ut på vägarna, säger Jörgen Wedefelt.
Om Audi
Audis devis ”Vorsprung durch technik” är mer aktuell än någonsin när det gäller att driva utvecklingen mot en hållbar framtid. Idag sker tillverkningen klimatneutralt i fyra fabriker i Europa, varav en har Europas största solcellstak, och till 2025 ska samtliga anläggningar vara omställda. Till 2025 planerar Audi ha 20 rena elbilsmodeller och till samma år skall klimatpåverkan sänkas med 30 procent ur ett livscykelperspektiv.
* enligt WLTP
